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久しぶり

 投稿者：dani  投稿日：2008年 1月 7日(月)20時52分49秒
  ツヴぉ殿、オレのレガポンのエンジンも載せ換えてくれよ〜。
レガシー評判よくないスか？
耐久性でいえば、やっぱトヨタっすか？

ところで、つぼ殿とも飲んだことが何度かあるというＭ本さんが
最近、義理の兄になりました。知ってるかな・・・ 		 

くるま好きっていうかお仕事。。。

 投稿者：つぼ  投稿日：2008年 1月 7日(月)18時47分3秒
  うちのロードスターは２６万Ｋｍこえました。。。
エンジンも４個目去年載せ換えてまだまだサーキットとか行ってます。
知識と環境と経済的な物が揃っていれば徹底的に壊れても直せます。

最近の軽はすごいよ。
十分よくできてる。
その分高いか。
でもタントやったらムーブのほうが良いね。

レガシーは・・・。
やっぱり評判が良くない（ダニ殿すまぬ）。
スバルの車は耐久性が？のようだ。
１０万超えると大変らしい。
業者間ではレガのターボは手を出さない。
新しいうちは良いから好きなメーカーなんだけどね。 		 
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くるま〜好き。

 投稿者：なべぶた  投稿日：2008年 1月 7日(月)10時07分17秒
  ボロボロの車を直しながら乗るのがお利口でオサレだと思ったけど、普段一番よく使う人が故障（時として徹底的に壊れる）に対処できなければいけないのよね。
20万キロ17年間乗ったボルボを手放したときは悲しかった。地球上のどこかで絶対に誰か使っていることを祈っています。

アウトバックであれば、色はジャパンゴールドに一票。

ベンツのディーゼル乗るのもおされデス。

ランクル系のディーゼル車も高いが、長く乗れてgoodかと。

個人的にはトヨタのノアか、ヴォクシーがよいなあ。八甲田から長野に向かうときに一番多く走っていた。スキーが座席の下にはいる。使いやすくて、トヨタだからほとんど壊れない、燃費がよい。 		 
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れがぽん

 投稿者：dani  投稿日：2008年 1月 6日(日)22時32分43秒
  うちのレガポンは10km出ております。レガポンＨ17以降だと12kmは
出るのでは？と期待しております。
昔のＧＴとかＲだと6-8kmかなあ。
ひょっとしてフォレスター10kmでてなかった？
えあうぇいぶは15kmくらいでるのかなあ。
タントはCVTがあるんだけど、アレって燃費いいんかなあ。
かなあ〜ばっかりですんまそん。

サクシードは昔のフォレスター臭がしますね。
会社では気に入ってますが、会社で乗ってるだけに自家用には
ヤダって感じです。悪い意味ではなく、区別したいってだけですけど。 		 
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続・新車

 投稿者：えむやま  投稿日：2008年 1月 6日(日)21時52分28秒
  　軽はATノンターボだったらつらいですが、
MTノンターボなら結構いけますよ。
レガシィはあこがれますが、燃費が・・・。
で、ウチはフォレスターを手放しました。
CO2排出削減のためにも省エネ車をおすすめします。 		 
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新車

 投稿者：たけ＠ことよろ  投稿日：2008年 1月 6日(日)21時13分48秒
  プロボックスorサクシードなんぞいかがですか？
あっ、会社で乗ってましたっけ・・・ 		 
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HP

 投稿者：dani  投稿日：2007年11月28日(水)19時28分48秒
  拝見しました。ありがとうございます。
サハラマラソン、アドベンチャーレース面白そうですね。
長野MCにも所属されているんですね。
時間があるときにじっくり拝見します。では。 		 
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

HPアドレス

 投稿者：かばっち  投稿日：2007年11月26日(月)22時00分4秒
  ジョグノート長野県人つながりのかばっちです。
私のホームページアドレス、あっちでは非公開にしているのでこちらに書き込ませていただきます。よかったらご覧ください。
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~sr20det/index.html 		 
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そう

 投稿者：dani  投稿日：2007年11月16日(金)20時11分4秒
  思います。
危機意識、問題意識を喚起して、世界中に注目を集めさせたという意味で評価されたのだと思います。私が驚くのは、IPCCが提示する客観的な事実にすら、いまだ多くの人々が疑問視しているという事実です。私は研究者でもないので判断に困りますが、IPCCを信じており、ゴアさん同様（必要以上にあおっているという批判はあるにせよ）、危機意識は持っているつもりです。 		 

ふ〜ん

 投稿者：なべぶた  投稿日：2007年11月15日(木)10時04分21秒
  ゴアさんはね、これまでどーでもよかった人達が少し気づいてくれたってことで評価できると思う。  
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