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おっと

 投稿者：だに  投稿日：2008年 2月 5日(火)21時14分43秒
  今気付いたが、まづだづくしでんな。
長野にきてから一度もチェーン巻いておりまへん・・・ 		 

デミオ

 投稿者：つぼ  投稿日：2008年 2月 5日(火)12時47分40秒
  に乗ってたときは楽しかった。
スタッドレスでも国道から更に上がる時はチェーン巻きます。
デミオは1.3のＭ/Ｔでカーブはほとんどドリフト（良い子はマネしないように）。
適度にワゴンもどきの小型車でサイズもベストだったと思っています。
今はＭＰＶなのでデカイし重いし思うように行きませんね。
限界が高いより、ほどほどでコントロールできる範囲の車がいいと思います。
たとえばレガの4ＷＤでも登りはいけるので調子にのって下ると、
止まらん曲がらんで・・・とは良く聞く話。
適度な大きさ、軽さ、コントロール性と、
それと腕と更にチェーンをつける事が大事。。。
よってＦＦで十分。 		 
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そうすか

 投稿者：dani  投稿日：2008年 2月 3日(日)19時13分10秒
  ワタクシもびっくりしましたよ〜
ところで、4WDじゃない車は志賀高原の登りでもすぐスタックしているイメージがあるんだけど。。。アレはナニですか、技術の問題？ 		 
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遅れながら

 投稿者：つぼ  投稿日：2008年 2月 2日(土)16時06分39秒
  Ｍ本氏、
ウラ取れました。。。
だいぶ前に会ったっきりです。
へ・・・？へぇー。。。って感じ？
とにかくおめでとさんでございます。

あ、ファミリアＳワゴンイイ。
人気無かったねぇ。
私は雪道４ＷＤ要らない派です。
それより軽い方が良い。 		 

阿部ちゃん

 投稿者：ヲカダ  投稿日：2008年 1月12日(土)09時48分48秒
  年収３億円男・阿部寛の愛車は庶民派ファミリア…１４年間乗り続け、走行距離１０万キロ突破
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1078340.html
ええ話や･･･。 		 

車の話題は

 投稿者：dani  投稿日：2008年 1月 8日(火)21時27分21秒
  盛り上がりますね〜
もうね、いっそのことレガぽん修理して乗っちゃおうかな〜
20万目指すかな。とりあえず修理の見積してみるかな。
スバルの社員が乗ってないというのはショックだな。

Ｍ本知らんか〜。Ｔ理市在住。どすこい系。 		 
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トヨタのすごいとこ

 投稿者：つぼ  投稿日：2008年 1月 8日(火)20時00分16秒
  営業に全く関係の無い製造や研究部門でさえ車両販売のノルマがある事。。。
サービス品等は社員のボーナスから引かれていく営業所がある事。。。
その為にトヨタのボーナスが良いように公表される事。。。

トヨタでもできの悪いやつあるよ。
でもたまに見るとやっぱり良くできてると思う事有り。
でもなんか高いやつ買って下さいって感じしない？
でもプリウスは惹かれる。
マツダも見といた方がいいよ。
どっかつめの甘い所あるけど割安やから。。。
金かかってないけど工夫してある車が多いかな。
中古価格になるとトヨタとマツダではすぐ差が出ます。

レガはね。。。
まずスバルの社員が乗って無い。
ボクサーエンジン好きやけどなぁ。

Ｍ本？んー誰やったっけ？
一緒に飲んだ事あるという事は？
としこねぇ（高原弁で）の事やね？
最近「飲む」事無いからなぁ。 		 

新型タウンエース

 投稿者：たけ  投稿日：2008年 1月 8日(火)12時50分57秒
  明日だったかな、発表されます。
いまのとこバンの2WDのみですが、
1500ccエンジンなので燃費はそこそこ期待できそうです。
これで4WDでれば買いなのですが。。 		 
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トヨタの

 投稿者：ぶ  投稿日：2008年 1月 7日(月)23時34分29秒
  トヨタのすごいとこ・・
ネパールで３０年ぐらい前のカローラが一番活躍していたことと。
パキではランクル40が機関銃搭載して現役で走っていたこと。
ランクル40に乗っていたとき1980年の部品をわざわざ作ってくれたこと。
世界第２位になるだけのことはあると思います。 		 
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えあうえいぶは

 投稿者：えむやま  投稿日：2008年 1月 7日(月)21時50分53秒
  　１３〜１６くらいですねー。
フォレスターは１０いきませんでした。ターボ車でしたので。
確かにスバルのターボ車は危険です。８万キロでしたが、次の車検まで
もつ自信がなかったです。ボクサーエンジン好きなんですけどね。
トヨタがスバルにスポーツ車の生産を依頼するそうですね。
エンジンなら日産も丈夫ですよ。まわりから先に壊れてゆきます。 		 
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