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RC211V

 投稿者:野田  投稿日:2007年12月 9日(日)10時15分46秒
     2ヶ月ぶりの更新です。
http://www.geocities.jp/noda_keni/h/rc211v/rc211v02.htm
とはいっても写真を並べただけです。展示用に外装を組んだマシンがあるようですが、最後はスクラップにされないことを祈ります。
 

Yamaha GL750

 投稿者:Mistral  投稿日:2007年10月23日(火)14時59分54秒
  I am sorry I don't write or speak Japanese but I want some one there to know how big a mistake yamaha made by not producing the GL750 two stroke four. It would have sold bye teh thousands before air polution restrictions would have ended it's sale. I personally worked for two years to save up teh money to buy one in 1973. that was two years of hard work for nothing but a show. It's truely a shame yamaha doesn't produce a version of this now. with sythethtic oils and other advasnces in tecnology I sure tehj two stroke can make a come back. I was recently in teh mountians of North Carolina USA and I was driving down a twisty road when suddenly I smelled teh exaust of a two stroke motorcycle. I knew bye the smell it was a RD350. I caught up with the guy and he said he had bought it off e-bay in pristine condition. It almost made me cry to remember my old RD350 and the GL750 I expected to buy. Two strokes may be daed but they are still riding around and mazda doesn't seem to have any problems with it's wankel engine.

Mistral
 

追悼

 投稿者:野田  投稿日:2007年10月 8日(月)07時45分1秒
   阿部さんといえば、1994年、1996年そして2000年の日本GPでの快走が今でも目に浮かびます。先日の岡山が私の見た最後の勇姿になりました。
 ご冥福をお祈りします。
 

ノリック・・・

 投稿者:ハラ  投稿日:2007年10月 8日(月)05時13分52秒
  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071008-00000001-nks_fl-moto  

デープな続編

 投稿者:rgb500mk12  投稿日:2007年 9月29日(土)23時23分49秒
  Colin Seeleyは、私が好きなスズキワークスなどで使われた、社外フレームのひとつです。
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=1086&Page=1
こちらは、Seeley製のバリーのワークス車両で、それのレプリカを
同じエンジン、同じフレームで作ってしまった海外のおたくさんが
http://www.suzukicycles.org/TR500_Seeley.shtml
こちらです。
Dresda AutosやColin Seeleyは、当時、BMWも作っていたと記憶しています。
専門外なので、詳しいことは分かりませんが、、、
 

博物館の車両

 投稿者:rgb500mk12  投稿日:2007年 9月29日(土)23時08分50秒
  四国自動車博物館のR69、拝見しました。
一見する限り、浅間よりは翌年の宇都宮の車両に近い仕様ですね。
それにしても、灯台下暗し。
家内の父親方の実家が高知。
でも、今のいままで知りませんでした。
このような博物館があるなんて!
次回訪れた際には、チェックです。
 

四国自動車博物館

 投稿者:野田  投稿日:2007年 9月29日(土)18時31分15秒
編集済
  に展示されていた
http://www.vistanet.co.jp/museum/b_bmwr69.htm
ですね。
RCBが展示されているので一度行ってみたいのですが。
 

車体番号

 投稿者:M裏  投稿日:2007年 9月29日(土)14時06分40秒
  野田さん、rgb500mk12さん、ご丁寧な回答有り難うございます。
Dresda Autos・Colin Seeley???知らない世界です、デープです!
前々オーナーは四国の自動車博物館と聞いおり、
車検証の「その他検査事項」に(1)製作年月34年。
と書かれているのに、初年度登録が平成1年5月。
その間どうしていたんだろうと思っていたのですが、
全然関係ないみたいですね。
お騒がせして、すみませんでした。
これからも、よろしくお願いします。
 

BMWR69

 投稿者:rgb500mk12  投稿日:2007年 9月27日(木)00時03分18秒
  M裏様、初めまして。
1959年のBMWR69のことでしょうか・・・?
車検も通る立派な車体ですと、かなりのお値打ちですね。
車体番号の資料となると、かなりレアな情報かと思いますが、伊藤史郎の浅間R69ということであれば、「ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが破損しリタイヤ」という記録が残っています。
ですので、現在お手持ちの車両に、それを修理または交換した痕跡などがないか確認してみるのも楽しみのひとつかと思います。

・・・という具合に、残っている資料を積み重ねていくと、結構簡単に謎は解けたりするのではないでしょうか。
それに、なんと言っても現車が存在するというのは最大の強みです。

ちなみに車検証の34年ですが、昭和ということで、西暦ですと1959年で宜しいのですよね?

また伊藤氏は、翌年の宇都宮国際レースにもR69改で出場していますが、こちらは前年度の車両とは別の車両であることが資料写真などで容易に判別できます。

M裏様は、浅間に縁があるのではないか、とのことですから前者の方の車両かと思いますが、それなら、やっぱりその車両に必ず痕跡がありそうです。
伊藤氏は1959年当時、ワークスライダー扱いで、R69もワークス仕様のようです。
であれば、フレームだって、Dresda AutosやColin Seeleyのような社外フレームかも知れないし、スミス製のタコメーターを使っているかも知れません。

いずれにせよ、目の前に車両があるのなら、楽しみながら資料を漁っていくのは非常に楽しいと思います。

今後とも宜しくお願いします。
 

M裏様

 投稿者:野田  投稿日:2007年 9月25日(火)06時55分0秒
   初めまして。
 うーん・・・残念ですが、そのあたりの
情報は持ち合わせていません。ご存知の方がいらっしゃい
ましたらよろしくお願いします。
 

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