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5年ぶりの更新です

 投稿者:rgb500mk12  投稿日:2008年 2月17日(日)15時13分49秒
  http://www.iijnet.or.jp/m-true/

5年ぶりに更新しました。
今後、内容も充実させていくつもりです。
こちらのホームページもリンクさせていただきました。
今後とも宜しくお願いします。

http://www.iijnet.or.jp/m-true/

 

2006年型ZX-RRの点火サイクル

 投稿者:野田  投稿日:2008年 2月11日(月)12時41分27秒
  カワサキワールドで2006年型ZX-RRエンジンのカットモデルが展示されたので、
http://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zatu/06zx-rr/06zxrr.htm
を公開しました。これで点火サイクルについて何も書いていないのはスズキだけになってしまいました。
 

6周年

 投稿者:野田  投稿日:2008年 1月27日(日)09時28分52秒
   今日で本サイトも6年になりました。これまで本サイトをご訪問いただいた方、アドバイスをいただいた方、お会いしていただいた方にお礼申し上げます。
 これからも本サイトをよろしくお願いいたします。最近、公開ペースが落ちていますが、これが本来だと思いますのでご容赦ください。
 

2007年型YZR-M1の点火間隔

 投稿者:野田  投稿日:2008年 1月27日(日)09時03分53秒
編集済
   標題のページを公開しました。
http://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zatu/07yzr-m1/07yzr-m1.htm
 75年のスズキXR14について先に公開するつもりでしたが、ヤマハからTechnical Reviewがウェブサイトで公開されていたので、先にこちらを公開しました。毎年、ヤマハから課題を与えていただいているような気がします。
 これまで慣性力の釣り合いについて書いたのはRC211V、04YZR-M1、05YZR-M1ですので、これでYZR-M1について3回書いたことになります。他メーカーについてもいろいろ考えがあるのですが、与えられた材料だけですと大した内容にならないので取り上げていません。
 

ブルーの13番

 投稿者:rgb500mk12  投稿日:2008年 1月19日(土)02時36分54秒
編集済
  へ〜っ・・・そうなんですか。
そう言われて見れば、前方に吸気ダクトが付いた車両は、モーターショーなどを含め、実戦以外では見たことないですね。
本人様が持っていたとすれば、納得がいきますね。
日本で実車が確認できたのは、ゼッケン15と1のブルーの車両ですから。

欲しいなぁ・・・
 

ウンチーニのXR40

 投稿者:M戸  投稿日:2008年 1月16日(水)22時13分36秒
  rgb500mk12さんの質問「ウンチーニのゼッケン15番のXR40(XR35)の実車」ですが、イタリアポルト・レカナーティのウンチーニの自宅にあることは以前サイクルワールド誌に出てました。これは「前ゼッケン両側に吸気ダクト」のあるゼッケン13番車です。まだ持っているんですかね。  

(無題)

 投稿者:M戸  投稿日:2008年 1月16日(水)01時36分25秒
  以前おじゃましましたM戸です。久しぶりに再訪しましたら、いきなりClassic RacerのXR45HBの特集の情報ですか。これはラッキーです。購入します。野田さまのURLでは簡単な内容の確認ができるので、買うべき号がわかって便利です。ありがとうございました。  

おお!そうです!

 投稿者:rgb500mk12  投稿日:2008年 1月15日(火)22時23分0秒
  今は、本を買わずとも内容の確認ができるんですねえ。
立ち読みの必要もない。
来月号からどんどん活用しよう!! と思いました。
情報ありがとうございます。
 

XR45の記事

 投稿者:野田  投稿日:2008年 1月15日(火)06時56分39秒
  rgb500mk12様

 今年もよろしくお願いします。
 お知らせいただいた記事は
http://www.classicracer.com/ft2.htm
ですね。
 

Classic Racer

 投稿者:rgb500mk12  投稿日:2008年 1月15日(火)03時33分26秒
  みなさま、明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

今月号のClassic Racer、凄いです!!
「SUZUKI XR45 Under The Spotlight」と称して、XR45HBの特集記事が掲載されています。
みなさま、必見です!
 

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